As dimensões dos vagões, principalmente altura, largura e comprimento, desempenham um papel crucial na formação e organização de uma cabine de pintura de trem. Dependendo das tarefas específicas executadas no trem, as cabines podem ser projetadas para otimizar o volume interno geral da cabine de pintura . Ao criar um projeto que acomoda a estrutura do vagão enquanto considera a natureza do trabalho, os requisitos de fluxo de ar podem ser otimizados para minimizar o fluxo de ar geral, a dispersão de calor e o controle de contaminação. Este design personalizado reduz significativamente o tamanho dos manipuladores de ar necessários e diminui a energia necessária para condicionar a cabine de pintura. Como resultado, a cabine de pintura ou repintura de trilhos obtém economias de energia diariamente durante toda a sua vida útil.

Quando se trata de uma instalação de retoque ferroviário, o projeto de um sistema de cabine de pintura pode variar dependendo se o foco está no retoque de peças ou na fabricação de vagões completos, onde a maioria das peças é pintada separadamente e depois instalada. Para repintura ou reforma de vagões, uma solução viável poderia ser dividir uma grande cabine de pintura, medindo 150 pés, em várias cabines menores usando portas divisórias. Este arranjo flexível permite que a instalação utilize todo o estande como uma única e longa cabine de pintura ao pintar vagões ou locomotivas inteiras, ao mesmo tempo que utiliza espaços menores ou seções específicas do estande para pintura de peças. Essa abordagem garante que a instalação consuma apenas a energia necessária para aquecer e pintar o vagão ou peças, eliminando a necessidade de acionar todo o sistema da cabine de pintura quando uma área menor for suficiente.